Confronto · Gruppo Spinelli
Un container nuovo arriva dalla fabbrica vuoto, un primo viaggio ha compiuto un solo trasporto con merce, un usato ha alle spalle anni di servizio nel trasporto internazionale. Nuovo e primo viaggio offrono condizioni quasi identiche e la durata più lunga; l’usato ricondizionato costa meno e garantisce tenuta e sicurezza per depositi e impieghi temporanei. Gruppo Spinelli fornisce container primo viaggio come unità nuove e container usati ricondizionati, in vendita e noleggio, in tutti i formati e con consegna in tutta Italia.
Nuovo
dalla fabbrica, vuoto
Primo viaggio
un solo trasporto con merce
Usato
anni di servizio
Confronto
| Aspetto | Nuovo | Primo viaggio | Usato ricondizionato |
|---|---|---|---|
| Storia | Uscito dalla fabbrica e consegnato vuoto | Un solo trasporto con merce | Anni di servizio nel trasporto internazionale |
| Aspetto | Perfetto | Pari al nuovo, con eventuali piccoli segni di movimentazione | Segni d’uso, ammaccature, ritocchi di vernice |
| Durata nell’uso statico | 25 anni e oltre | 25 anni e oltre | 10-15 anni e oltre, secondo le condizioni |
| Costo | Il più alto | Di poco inferiore al nuovo | In genere tra il 30 e il 50% in meno del primo viaggio |
| Disponibilità in Italia | Limitata | Ampia | Ampia |
| Impieghi consigliati | Progetti speciali, allestimenti di pregio | Allestimenti, uso permanente, spazi aperti al pubblico, trasporti ripetuti | Depositi, cantieri, stoccaggi e impieghi temporanei |
Con una manutenzione ordinaria, un container nuovo o primo viaggio usato come deposito o allestimento supera i 25 anni di vita. Un usato ricondizionato garantisce in genere altri 10-15 anni di impiego statico, e oltre se mantenuto con cura. Per il trasporto marittimo e intermodale contano condizioni della struttura e validità della targa CSC, che nei primo viaggio risale a pochi mesi prima della consegna.
Il container nuovo costa di più perché il viaggio dalla fabbrica avviene a vuoto. Il primo viaggio ammortizza quel trasferimento con il carico trasportato e costa poco meno, a parità di condizioni. L’usato ricondizionato offre il risparmio maggiore, in genere tra il 30 e il 50% rispetto a un primo viaggio dello stesso formato. Nel noleggio le differenze si riflettono sul canone.
Condizioni
Nuovo e primo viaggio hanno pareti dritte, vernice uniforme, guarnizioni e pavimento originali. L’usato ricondizionato mostra i segni del servizio ma mantiene le funzioni essenziali: struttura portante integra, porte che chiudono, interno asciutto. Nel settore gli usati si distinguono per stato d’uso: idonei al trasporto, con targa CSC valida e struttura certificabile, oppure a tenuta d’acqua e vento, destinati al deposito e allo stoccaggio a terra.
Ti ricontatteremo il prima possibile per soddisfare la tua richiesta.
Il nuovo arriva dalla fabbrica vuoto, il primo viaggio con un carico a bordo. Le condizioni sono quasi identiche e il primo viaggio costa leggermente meno.
Usato come deposito e mantenuto con cura, un container usato ricondizionato garantisce in genere altri 10-15 anni di impiego, spesso di più.
In genere tra il 30 e il 50% rispetto a un primo viaggio dello stesso formato, in base a condizioni e tipologia.
Sì, ma per uffici e allestimenti di pregio conviene un primo viaggio: pareti dritte e superfici pulite semplificano coibentazione e rivestimenti.
*Le immagini hanno il solo scopo di presentare il prodotto
