Gruppo Spinelli · Container primo viaggio
Gruppo Spinelli vende e noleggia container primo viaggio in tutti i formati: standard, High Cube, Open Side, Double Door, Open Top, Hard Top e frigoriferi, con consegna in tutta Italia. Il container primo viaggio esce dalla fabbrica, compie un unico trasporto marittimo con merce a bordo e arriva in Italia con struttura, porte e pavimento in condizioni pari al nuovo. È la scelta indicata per un impiego lungo nel tempo, per gli allestimenti e per gli spazi visibili a clienti e pubblico.
1 viaggio
con merce a bordo
Pari al nuovo
struttura, porte e pavimento
Tutti i formati
dallo standard al frigorifero
Tutta Italia
consegna dal deposito più vicino
Definizione
Il container primo viaggio ha compiuto un solo trasporto marittimo con merce a bordo, dalla fabbrica al porto di destinazione, e arriva con struttura, porte, guarnizioni e pavimento in condizioni pari al nuovo. Gruppo Spinelli lo propone come propria unità nuova, in vendita e noleggio, accanto ai container usati ricondizionati.
I container primo viaggio di Gruppo Spinelli coprono tutte le tipologie a catalogo, dai container standard da 8 a 40 piedi ai modelli High Cube, Open Side, Double Door, Open Top, Hard Top e frigoriferi. Possono presentare piccoli segni superficiali dovuti al carico e al fissaggio sulla nave, mentre struttura e tenuta all’acqua restano quelle di fabbrica. Il container parte dal deposito del Gruppo più vicino al luogo di utilizzo e, su richiesta, passa dall’officina interna per diventare ufficio, magazzino, locale tecnico o punto vendita.
Acciaio Corten, vernice protettiva e guarnizioni hanno alle spalle un solo viaggio: il container affronta anni di impiego all'aperto con la manutenzione minima.
Pareti dritte e pulite semplificano coibentazione, rivestimenti, tagli per porte e finestre e montaggio degli impianti.
Vernice uniforme e assenza di ammaccature rendono il container adatto a uffici, punti vendita, eventi e aree aperte al pubblico.
La targa CSC recente e la struttura integra lo rendono idoneo a spedizioni continuative su nave, treno e camion.
Il legno multistrato marino ha ospitato un solo carico e mantiene superficie e resistenza originali.
Confronto
| Aspetto | Container primo viaggio | Container usato ricondizionato |
|---|---|---|
| Storia | Un solo trasporto con merce | Anni di servizio nel trasporto internazionale |
| Aspetto | Pari al nuovo, con eventuali piccoli segni di movimentazione | Segni d’uso, ammaccature e ritocchi di vernice |
| Struttura e tenuta | Originali di fabbrica | Verificate e ripristinate nel ricondizionamento |
| Costo | Più alto | Più contenuto |
| Impieghi indicati | Allestimenti, uso permanente, spazi aperti al pubblico, trasporti ripetuti | Deposito, stoccaggio, cantieri, impieghi temporanei |
Il confronto completo tra container nuovo, primo viaggio e usato, con durata, costi e applicazioni consigliate, è nella guida Container nuovo vs primo viaggio vs usato. Per un deposito o un impiego temporaneo, la pagina dei container usati presenta l’alternativa più economica.
Checklist
Al momento dell’acquisto o della consegna, pochi controlli permettono di verificare che il container corrisponda a un primo viaggio.
Controllo 01
La targa di approvazione CSC, applicata sulla porta, riporta la data di fabbricazione: in un primo viaggio risale a pochi mesi prima.
Controllo 02
Prefisso del proprietario, numero di serie e cifra di controllo devono comparire leggibili sulle porte e sulle testate, insieme al codice di dimensione e tipo.
Controllo 03
Le ante si aprono e si chiudono con facilità, le barre di chiusura scorrono e le guarnizioni risultano integre ed elastiche.
Controllo 04
Dall’interno, con le porte chiuse, pareti, tetto e porte risultano completamente oscurati.
Controllo 05
Il legno è asciutto, pulito e privo di macchie o rotture.
Controllo 06
Eventuali segni riguardano la sola vernice, con lamiera integra e priva di ruggine passante.
Gruppo Spinelli ispeziona i container nei propri depositi prima della consegna e fornisce su richiesta le informazioni sulla targa CSC e sulla data di costruzione delle unità.
Gamma
Gruppo Spinelli fornisce container primo viaggio in vendita e noleggio in tutte le tipologie a catalogo:
da 8, 10, 20 e 40 piedi
da 10, 20, 40 e 45 piedi
ad apertura laterale
con porte su entrambi i lati corti
con tetto in telone rimovibile
con tetto in acciaio rimovibile
a temperatura controllata
Su richiesta, l’officina interna di Gruppo Spinelli modifica e allestisce il container primo viaggio come ufficio, magazzino, locale tecnico o punto vendita; la guida alle lavorazioni su container descrive gli interventi possibili.
Perché Gruppo Spinelli
Oltre 5.000 container tra primo viaggio e usati permettono di trovare tipologia e misura richieste anche per forniture di più unità.
Il container parte dal deposito più vicino al luogo di utilizzo, tra i porti di Genova, La Spezia e Livorno e i centri intermodali di Reggio Emilia, Padova e Milano.
Coibentazione, impianti, porte, finestre e lavorazioni di carpenteria, con saldature certificate ISO 3834.
Gruppo Spinelli opera con certificazioni ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001 e con lo status di Operatore Economico Autorizzato (AEO).
Ti ricontatteremo il prima possibile per soddisfare la tua richiesta.
È un container appena costruito che ha compiuto un solo trasporto marittimo con merce a bordo, di solito dall’Asia all’Europa. Arriva con struttura, porte, guarnizioni e pavimento in condizioni pari al nuovo.
Il container nuovo esce dalla fabbrica e arriva a destinazione vuoto; il primo viaggio arriva con un carico a bordo. In pratica le condizioni sono quasi identiche: il primo viaggio può mostrare piccoli segni di movimentazione e costa meno, perché il trasporto dalla fabbrica è già stato ripagato dal carico.
Sì. La targa CSC accompagna il container dalla costruzione e riporta la data di fabbricazione, che in un primo viaggio risale a pochi mesi prima della consegna.
Sì. Gruppo Spinelli offre i container primo viaggio in vendita e in noleggio, in tutti i formati a catalogo.
Per depositi, cantieri e impieghi temporanei, dove contano funzionalità e costo più dell’aspetto. Un container usato ricondizionato garantisce tenuta e sicurezza con un investimento inferiore.
*Le immagini hanno il solo scopo di presentare il prodotto
